|
Введение Эксплуатационная надежность электродвигателей, как в промышленности, так и в энергетике, является технически и экономически важной задачей. В большинстве развитых стран двигатели потребляют 40-50% всей вырабатываемой электроэнергии [1]. Имеющаяся статистика по повреждениям двигателей [2, 3] дает следующие данные по относительной повреждаемости узлов двигателя: |
|
1. Особенности диагностики гидрогенераторов Техническое состояние и остаточный ресурс гидрогенераторов (ГГ) являются важнейшими характеристиками для поддержания эксплуатационной надежности и планирования ремонтных работ. Следует учесть, что имеется большое число ГГ, возраст которых уже более 50 лет. При этом встает вопрос, надо или нет планировать в них замену статорной обмотки. С другой стороны для ГГ, на которых проведены ремонтные работы и тем более, если была выполнена реконструкция, важно иметь информацию о качестве ремонта и о наличии потенциальных дефектов. Ответы на указанные вопросы могут дать результаты обследований с использованием новых диагностических методов, позволяющих на рабочем напряжении определить наличие дефектов электроразрядного характера в обмотке статора, в пакете активной стали статора, в цепях возбуждения ротора, а также с помощью инфракрасного тепловизора установить отклонения в тепловых процессах ТГ, тепловыделения в подшипниках и т.д. [1]. |
|
Надежность работы технологических линий нефтеперерабатывающих комбинатов трубопроводного транспорта и т.д. в значительной степени зависит от состояния энергоснабжения и, особенно, высоковольтных двигателей компрессоров, насосов и т.д., обеспечивающих бесперебойную работу технологической цепочки. В соответствии с инициативой компании “UNION” (Италия), в кооперации с компанией “Comelmar” (Италия), на нефтеперерабатывающих комбинатах (Agip), входящих в “ENI”, специалистами ДИАКС проводятся работы по поддержанию эксплуатационной надежности. На основе «Технологии ДИАКС» (диагностика оборудования) компанией ENI создана система управления надежности технологических комплексов. |
